El Govern valora aplicar en el Berguedà un modelo público-privado para desdoblar y gestionar la carretera C-16

Territori está estudiando un proyecto de Abertis para desdoblar el eje de Berga a Cercs y añadir un carril reversible hasta Bagà

La previsión es construir cinco túneles e incorporar una treintena de estructuras

La simulación muestra como una máquina mueve la valla central del carril reversible / Gencat

La Generalitat de Catalunya está estudiando aplicar una fórmula de colaboración entre el ámbito público y la iniciativa privada para mejorar la carretera C-16 entre Berga y Bagà. Está previsto que hoy mismo la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, se desplace al Berguedà para explicar que el Govern está analizando un documento presentado por Abertis que tiene como objetivo construir, primero, y gestionar, después, este tramo. Y lo haría mediante un régimen de concesión sin peaje explícito para los usuarios, un modelo muy común en Europa.

Las dos necesidades que habría que satisfacer con este proyecto son el desdoblamiento del llamado eje del Llobregat entre Berga y Cercs, y la implantación de un tercer carril -reversible- de Cercs a Bagà. La incomodidad para los conductores que transitan por ella y la alta siniestralidad de la carretera ha motivado quejas reiteradas de usuarios, empresas y ayuntamientos. Por esta razón, la Generalitat acogió con........

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