Como sucede en FGC y Renfe

Los usuarios del autobús interurbano deberán validar su T-Mobilitat también al bajar

La medida, aun sin fecha de aplicación, permitirá conocer los trayectos reales, ajustar mejor la oferta y más adelante pagar según la distancia recorrida

L’ATM encara la recta final per unificar metro, Bicing i pàrquings en la T-mobilitat

Barcelona 04/09/2025 Barcelona Fotos de autobuses interurbanos llegando a la estación Fabra y Puig de Barcelona, donde paran 48 líneas interurbanas. Para TDD sobre reformulación de la red de buses interurbanos en Catalunya. AUTOR: JORDI OTIX / Jordi Otix / EPC

Al igual que sucede en Ferrocarrils y en Rodalies: en el futuro las personas usuarias del autobús interurbano más allá de la primera corona también deberán validar su billete al finalizar su recorrido. Es decir que, antes de bajarse, será necesario volver a pasar la tarjeta.

“La validación en la entrada y en la salida permitirá conocer, con datos anónimos, dónde suben y bajan los usuarios, en qué días y a qué horas. Con ello se podrá ajustar la oferta a la demanda real”, explica el director general de la Autoritat del Transport Metropolità, Manuel Valdés.

La T-mobilitat, frente al sistema de tarjeta magnética tradicional, permite recoger datos precisos sobre los viajes, con información detallada sobre la línea, la parada de subida, el día y la hora. También en tiempo real. Pero aunque hoy ya es posible conocer con mayor detalle dónde empieza un viaje cada usuario, pero no siempre se sabe dónde termina. Para completar esta información, el siguiente paso será instalar validadoras de salida en los autobuses interurbanos para los recorridos más allá de la primera corona metropolitana. La información sobre los trayectos exactos que se realizan en autobús será clave para reforzar líneas en los trayectos y horarios con más........

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