Industria del automóvil

"Cuando Seat estornuda, Catalunya se resfría": 13.000 empleos directos y un 1,2% del PIB quedan a expensas de si en 2030 desaparece la marca

La plantilla de la automovilística, curtida a base de ERE y prejubilaciones, aguarda su hora más difícil y critica que la central alemana les ha “maltratado” durante los últimos años

Última hora de Volkswagen, en directo: posible desaparición de Seat y plan de recortes del grupo automovilístico alemán

Planta de Seat en Martorell (Barcelona). / Enric Fontcuberta / EFE

Un plan de reestructuración decidido en la alemana Wolfsburgo amenaza con sacudir al principal motor de la industria catalana y liquidar una de sus marcas más icónicas: Seat. La cúpula del grupo Volkswagen ha decidido mantener los planes de laa compañía, pero no garantiza la continuidad de la marca Seat más allá de 2030. Y ello tiene en vilo a los algo más de 13.000 empleados que la histórica firma emplea entre la fábrica de Martorell, sus centros técnicos y de recambios, la histórica factoría de Zona Franca y el centro auxiliar de El Prat del Llobregat.

Más concretamente, 13.058 empleados, según los últimos registros disponibles ofrecidos por la compañía. Una plantilla curtida desde hace décadas a base de despidos colectivos, prejubilaciones y erte y que más recientemente se siente “maltratada” por la progresiva marginación que la cúpula alemana ha ido haciendo de la marca Seat, mimando, en cambio, a la nueva Cupra y pese a los buenos resultados y el tirón internacional que la “S” sigue teniendo. "Es importante distinguir entre la evolución futura de la marca SEAT y el futuro de SEAT S.A., la compañía detrás de SEAT y CUPRA", reza el comunicado emitido por la corporación este viernes.

Si se cumplen los peores pronósticos, a las futuras generaciones les costará identificar qué siniestran los hermanos Muñoz cuando cantan su mítica “Por la raja de tu falda”. Durante décadas, Catalunya lució orgullosa como líder del motor en España y se decía que su economía tiraba impulsada al calor de dos motores: Seat y Nissan. Hoy, la segunda hace casi tres años que no fabrica ya más coches, después de una agonía que se alargó durante una década y que acabó con una salida........

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