Cada vez que hago el Dallas Fort Worth International Airport (DFW) -BOG, y sobrevuelo a 35,000 pies la Isla de San Andrés (ADZ) en ruta hacia el sector CTA NORTH SCTR del FIR Panamá (MPZL) hacia el oeste de ADZ, me pregunto por qué razón en este espacio aéreo, que pertenece a Colombia, se ha cedido a Panamá la responsabilidad sobre el control del tránsito aéreo y servicios a la navegación aérea, cuando lo que debe ser es que en virtud del pacta sunt servanda y soberanía aeronáutica, los preste Colombia.

Un fallo del Consejo de Estado, que vincula el arreglo entre Panamá y Colombia, al Convenio de Chicago, estableció que esto es así porque Colombia no contaba con los medios tecnológicos suficientes para prestar adecuadamente el servicio aeronáutico de navegación aérea en esa........

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