El movimiento de Toyota no cancela el peso automotriz de México, pero sí dejó una señal incómoda. La decisión de llevar parte de la producción de Tacoma a Texas abrió un espacio en la conversación justo cuando el país necesita demostrar que sigue siendo un destino para nuevas apuestas industriales.Por eso el anuncio de una inversión superior a 500 millones de dólares tiene una lectura mayor. No se trata sólo de compensar una salida parcial, sino de entender qué armadora está lista para dar el siguiente paso en México.

En esa carrera, GAC —que entre sus cabezas en México están Savion Lau y Sergio González— aparece como uno de los candidatos más relevantes, porque la firma china ya confirmó que iniciará ensamble en el país durante el segundo........

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