PRIVÓ LA CORDURA en la resolución recientemente pronunciada por el Décimo Séptimo Tribunal Colegiado Administrativo de la Ciudad de México.

Y es que, en sesión, celebrada la semana pasada, fue finalmente fallado el amparo que el gigante chino Mexirrc, que comanda Gao Feng, promovió en contra de la orden emitida por el Metro.

En ella se resolvía el pago de una penalización por atrasos por las obras de remodelación y reacondicionamiento de la Línea 1 por la friolera de mil 500 millones de pesos.

Lo relevante fue que el tribunal colegiado advirtió que las partes habían convenido una cláusula arbitral comercial ante la Cámara de Comercio Internacional, que preside Philippe Varin.

Cualquier posible incumplimiento se debía deducir precisamente en el arbitraje, otorgándose con ello la protección al coloso del país que gobierna Xi Jinping, el China Railway Construction Corporation (CRCC).

Lo anterior constituye un precedente de gran relevancia, pues el respeto a este tipo de mecanismos de solución de controversias es una señal positiva para las transnacionales que invierten en el país.

Y es que, reiteradamente cuestionan la Reforma Judicial, en particular en aquellos casos relacionados con la interferencia y parcialidad en resoluciones que involucran al gobierno de la 4T.

CRCC, que encabezan Dai Hegen y Shangbiao Zhuang, tiene proyectado invertir en México en los próximos años unos 40 mil millones de dólares en diversas infraestructuras ferroviarias.

La compañía va a ejercer cinco mil 846 millones de pesos para suministrar los 15 trenes para el tren de pasajeros México-Pachuca, línea estratégica que comunicará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Enrique Alfaro
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