Banqueros muy importantes me han dicho estos días que la Convención Bancaria que se llevará a cabo en Cancún pondrá a prueba el grado de vinculación (o ‘cariño’) que la presidenta Claudia Sheinbaum quiere establecer con ellos y con la Asociación de Bancos de México (ABM) que preside Emilio Romano. “No nos quiere”, me dice uno.

Yo no tengo la misma impresión. A mí me parece que la Presidenta ha elegido una relación profesional a secas. Es cierto que el gobierno no ha presumido una cercanía particular con el sistema financiero. Incluso se ha visto a la Presidenta más cercana con empresarios de gran tamaño y representantes de organismos, pero no particularmente con personajes financieros (excepto con Larry Fink, de BlackRock, con quien se hasta retrata sonriendo).

Lo que la relación Presidencia-bancos refleja es una vinculación funcional y profesional sobria. Al parecer el gobierno eligió encapsular la relación únicamente en el ámbito técnico, particularmente con Jorge Mendoza, quien al frente de Banobras ya empezó a presentar los proyectos de infraestructura prioritarios y que es quien ha explicado más acuciosamente los proyectos mixtos (hace unos días ya reveló el primer paquete de 18 proyectos carreteros).

Pero ahora que la Presidenta visitará a los banqueros en su Convención, es posible que registre un nuevo matiz en su relación, debido a la urgencia que tiene el gobierno para hacerse de aliados que liberen el dinero que se necesita para que su plan de infraestructura sexenal, de $5.6 billones de pesos, tome tracción.

Es posible que haga falta algún personaje tipo bisagra que relaje la relación de la titular del Ejecutivo con los banqueros. Un terapeuta que libere las tensiones mutuas, porque los banqueros están optimistas con el plan de infraestructura, sí, pero también tensos por las letras chiquitas y por el apetito limitado de los empresarios para invertir con financiamiento de la banca si hay desventajas en los contratos. Lo veremos estos días.

La automotriz china Changan presentó cuatro modelos para robustecer su menú de vehículos disponibles este año en el mercado mexicano de autos compactos y SUVs: Alsvin Plus, CD35 Max, CS55 Plus, y una nueva versión del CS75 Plus. La marca continúa con su estrategia de precios competitiva. El modelo más económico de la nueva línea lanzada está en $250 mil pesos.

Los tres temas prioritarios de Marcelo Ebrard esta semana en su visita a Washington serán la seguridad de la cadena de suministros; las reglas de origen; y la reducción de la dependencia en la proveeduría asiática. Se trata de la primera ronda de revisión del Tratado México Estados Unidos Canadá. Por cierto, será hasta mayo cuando una misión de empresarios visitará Canadá para hablar del futuro del T-MEC. Hasta mayo.

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