Luis García Quiroga

Mientras en Pereira vemos con hechos fácticos los problemas técnicos y de corrupción en Aerocafé, al contrario, Armenia avanza con el plan Aeropuerto El Edén Categoría Eco, que equivale a una pista de 3.300 metros con todos los juguetes.

Hace una semana en Armenia el ingeniero Juan Carlos Valencia, director de Planes Maestros (PM) de la Aeronática Civil presentó feliz, el PM del plan ECO que por ser El Edén propiedad del Gobierno, amenaza con estancar a Pereira y marchitar Aeromatecaña porque ahora con pistas largas, las aerolíneas densifican las flotas: están jubilando los A319 de 124 sillas y pasando a los 737 Max 8 con 172 sillas y luego vienen los 321 de hasta 220 sillas).

Así El Edén tendría toda la operación internacional quedándose con la mayor tajada del ingreso regulado de las tasas que hoy para Aeromatecaña es el 89,3% a la baja con el retiro de American Airlines por causa de las supuestas cartas de navegación, (fuentes me dicen que fue porque nuestra pista tiene 2.084 metro de los cuales para despegue y aterrizaje sólo son 1.919 metros).

Esto se entiende mejor si decimos que una aerolínea mide su rentabilidad e indicadores por la relación directa de kms recorridos por cada silla pagada. Ahí está la diferencia y la clave de pistas largas. Entendamos que en el caso de Aeromatecaña los vuelos nacionales solo representan........

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