FlixBus, conocida popularmente como “el Uber de los buses”, busca ingresar al mercado peruano con un modelo de negocio basado en una plataforma digital que conecta a pasajeros con empresas de transporte locales, las cuales son las encargadas de operar las rutas. Bajo este esquema, la compañía promete ofrecer viajes más accesibles, cómodos y sostenibles.

El MTC rechazó su solicitud

El intento de ingreso de FlixBus al país comenzó el año pasado, pero el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) declaró improcedente su solicitud para operar en la ruta Lima–Ica. Posteriormente, rechazó por completo su solicitud para operar en el país y, más adelante, denegó el recurso de apelación presentado por la empresa.

Según la resolución del MTC, “la oferta de vehículos en copropiedad solo aplica para el servicio de transporte especial de personas, no al servicio de transporte regular”.

¿Qué establece la norma?

El artículo 26 del Reglamento Nacional de Administración de Transportes, aprobado mediante el Decreto Supremo N.° 017-2009-MTC, establece que los vehículos destinados a la prestación del servicio de transporte público de personas o mercancías deben ser de propiedad del transportista o encontrarse bajo modalidades de arrendamiento financiero u operativo, siempre que dichas operaciones se ajusten a las modalidades permitidas por la normativa del sistema financiero.

Asimismo, la norma señala que, cuando los vehículos no sean de propiedad del transportista, su habilitación o inscripción en el registro administrativo de transporte solo podrá mantenerse durante el plazo de vigencia del contrato presentado por la empresa transportista.

La posición del gremio de transporte interprovincial

En diálogo con El Comercio, el gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros (Cotrap-Apoip), Martín Ojeda, cuestionó el modelo de negocio que, según afirma, busca implementar FlixBus en el Perú. A su juicio, el hecho de que la empresa no tenga la propiedad total de los vehículos con los que pretende operar genera dudas sobre quién asumiría las responsabilidades ante un eventual accidente. “El ingreso de FlixBus no es un problema por ser una........

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