Meclis'ten geçen 2025-2034 Turizm Master Planı, kağıt üzerinde 16,2 milyon ziyaretçi hedefliyor. Ama yıllık doluluk 5'i geçmezken, REVPAG ve REVPAR alarm verirken, Beşparmaklar Avrupa'nın en büyük ikinci yürüyüş parkuru olmasına rağmen pazarlanamıyorsa, sorun planda değil, ulaşımda ve sahiplenmededir.

Maliyeti düşük ulaşım şart Ada ekonomisi ulaşıma bağlı. Bunu çözmeden dünyanın en iyi planı da işe yaramaz. Geçtiğimiz Ocak ayında Bakanlar Kurulu tarafından onaylanarak yürürlüğe giren 2025-2034 Turizm Master Planı, turizmin anayasası olarak lanse edildi. Hedef net: 2024'te 2,2 milyon olan deniz ve havayolu ziyaretçisini 2034'te 4,8 milyona çıkarmak.

Peki soruyorum: Çok sahiplenilmesi için adım atıldı mı? Turizm paydaşları sahiplendi mi? STK'lar sahiplendi mi?

Cevap ortada. Bugün otelcinin en çok konuştuğu iki rakam var: REVPAG (misafir başına elde edilen gelir) ve REVPAR (oda başına gelir). İkisi de düşüyor.

Neden? Çünkü denklemin başında hata var:

Deniz ve havayolunda yetersizlik ve fahiş maliyet, maaşlar, enerji, yiyecek-içecek ve pazarlama giderlerindeki kontrolsüz artış ve yıllık doluluk oranlarının 5'i geçmemesi. Bu handikapla ayakta kalmak mümkün değil.

Hal böyle olunca adanın zengin tarihi dokusu, doğal güzellikleri birer broşür fotoğrafı olarak kalıyor. Alternatif turizm modelleri uygulanamıyor. Potansiyel misafir Akdeniz çanağında daha ucuz, daha temiz ve direkt uçabildiği destinasyona kayıyor.

Bakın neyi kaçırıyoruz: Entegre tesislerin aynı casino fasilitelerinde olduğu gibi tamamlayıcısı olması gereken MICE (kongre-konferans etkinlik ), sağlık turizmi, ileri yaş turizmi , eko-agro ve adada yapılabilecek en kolay model olan yürüyüş........

© Diyalog Gazetesi