Ermenistan Başbakanı Nikol Paşinyan’ın Avrupa Birliği’ne üyelik için resmi başvuru yapacaklarını açıklaması, Moskova’dan sert bir tepki dalgasını tetikledi.

Ancak yaşanan gerilim yalnızca “Ermenistan AB’ye girecek mi?” sorusundan ibaret değil. Asıl mücadele, Ermenistan’ın ekonomik, siyasi ve ulaşım altyapısının hangi jeopolitik merkeze bağlanacağı üzerinden yürütülüyor.

Ve bu mücadelenin en kritik cephelerinden biri demiryolları.

Moskova’nın İtirazı: Önce Referandum, Sonra AB Başvurusu

Rusya Dışişleri Bakanlığı, Paşinyan’ın planını “açık manipülasyon” olarak nitelendirdi. Moskova’ya göre Erivan önce halkına “AB’ye katılmak istiyor musunuz?” diye sormalı, ardından Brüksel’e resmi başvuru yapmalı. Paşinyan’ın yaklaşımı ise tam tersi: Önce başvuru, ardından AB’nin vereceği yanıt ve üyelik perspektifi, sonrasında halkın önüne referandum.

Burada kilit nokta şu: AB’ye başvurmak, yarın üye olmak anlamına gelmiyor. Fakat bu adım, Ermenistan’ın yönünü hukuki ve siyasi açıdan kesin olarak Avrupa’ya çevirmesi anlamına geliyor. İşte Moskova’nın asıl rahatsızlığı da tam olarak burada başlıyor.

Asıl Mücadele Demiryollarında

Ermenistan’ın demiryolu ağı 2008 yılında imzalanan 30 yıllık bir imtiyaz anlaşmasıyla Rusya Demiryolları’nın yüzde 100 iştiraki olan Güney Kafkasya Demiryolu tarafından işletiliyor. Paşinyan ise artık bu modelin değiştirilmesinde ısrarcı.

Ermenistan Başbakanı’nın temel argümanı oldukça net: Rusya ile Batı arasındaki yaptırım ve gerilimler nedeniyle uluslararası yatırımcılar ve taşımacılık şirketleri Rusya tarafından işletilen Ermenistan demiryollarını riskli görüyor. Bu durum, ülkenin küresel........

© Diriliş Postası