Mehmet Yıldırım yazdı;

Raylardaki yeni jeopolitik: Türkiye’nin demiryolu ittifakı

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan; Antalya Diplomasi Forumu’nda (ADF) yaptığı konuşmada yeni bir jeopolitik oluşumu hatırlattı; “Sultan Abdülhamid dönemindeki Hicaz Demiryolu projesinin modern zamana yansıyan hâli için; Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan arasında bir proje başlatıldı…”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ürdün'ün başkenti Amman’da Ürdünlü ve Suriyeli mevkidaşları ile üçlü ulaştırma işbirliği mutabakatı imzalamıştı. Türkiye, Suriye ve Ürdün'ün yalnız coğrafi olarak değil; ticaret yolları ve tarihi serüveni bakımından da birbiriyle kopmaz bağlarla bağlanmış ülkeler olduğu bu anlaşma ile tekrar deklare edildi.

Önerilen ağ, Avrupa'dan başlayıp Türkiye üzerinden geçerek Suriye topraklarından devam edecek ve Ürdün'e uzanarak Akdeniz limanları ile Körfez pazarları arasında kesintisiz bir kara köprüsü oluşturacaktır.

Bu konsept, bir zamanlar Levant’ı (Şam, Lübnan) Arap Yarımadası'na bağlayan; ancak çatışmalar ve değişen sınırlar nedeniyle kullanılmaz hale gelen tarihi Hicaz Demiryolu'ndan büyük ölçüde esinlenmiştir. Yenilenen bu girişim, söz konusu güzergâhı, birden fazla bölgeyi kapsayan yüksek kapasiteli bir yük ve yolcu koridoruna dönüştürmeyi amaçlamaktadır.

Suriye, planın kilit bir rolünü oynuyor; Türkiye ve Ürdün arasında coğrafi bir bağlantı görevi görürken, Levant üzerinden geçen koridorun temelini oluşturuyor. Ürdün ise Arap Yarımadası'na erişim sağlıyor ve güzergahın nihayetinde Suudi Arabistan’ın ağı da dahil olmak üzere Körfez demiryolu sistemlerine bağlanması bekleniyor.

Küresel ticaret, bugün sadece limanlarda değil, haritalar üzerinde çizilen devasa koridor projelerinde yeniden şekilleniyor. Bir yanda ABD ve AB’nin desteklediği Hindistan-Ortadoğu/ İsrail-Avrupa Koridoru (IMEC); diğer yanda Çin’in “Kuşak ve Yol” girişimi… Dünya, adeta yeni bir jeopolitik satranç oynuyor. Peki, Türkiye bu büyük oyunda sadece bir seyirci mi........

© Dikgazete.com