E. Yarbay Halil Mert yazdı;

YAZILIMI HİNDASTAN’DA YAPILACAK BİR SAVAŞ UÇAĞI NASIL MİLLÎ OLUR?

UÇUŞ KONTROL BİLGİSAYARI SÜRECİ VE MİLLÎ GÜVENLİK RİSKLERİ

HÜRJET Projesi, Türkiye’nin hava gücü kapasitesi ve savunma sanayii bağımsızlığı açısından kritik öneme sahiptir. Ancak projenin en kritik bileşenlerinden biri olan Uçuş Kontrol Bilgisayarı (Flight Control Computer – FCC) üzerinden yürütülen süreç, millî güvenlik açısından ciddi riskler barındırmaktadır.

Bu sistem, uçağın yalnızca uçuşunu değil; manevra karakterini, güvenlik sınırlarını ve operasyonel kabiliyetini belirleyen ana beyin konumundadır. Dolayısıyla bu sistemin tasarımı, algoritmaları ve yazılım mimarisi doğrudan stratejik egemenlik alanına girmektedir.

2. PROTOTİP TEDARİKİ VE DOĞAL SÜREÇ

HÜRJET’in prototip aşamasında FCC’nin Leonardo S.p.A. firmasından tedarik edilmesi, teknik olarak kabul edilebilir bir uygulamadır. Ancak bu yaklaşım geçici olup, seri üretim aşamasında millî FCC’ye geçiş zorunludur. Aksi durumda platformun gerçek anlamda millî olduğu söylenemez.

3. 2020 KARARI VE KRİTİK KIRILMA

İddialara göre 2020 yılında alınan bir karar ile bu kritik sistemin geliştirilmesi TUSAŞ Malezya yapılanmasına verilmiştir. Turkish Aerospace Industries bu karar alınırken;

Kritik teknolojinin ülke içinde tutulması gerektiği,

Yeni kurulan yapının teknik yeterliliğinin yetersiz olduğu defaatle ifade edilmiştir.

Buna rağmen süreç bu şekilde yürütülmüş ve bugün gelinen noktada, aradan geçen yaklaşık 6 yıla rağmen projenin tamamlanamadığı belirtilmektedir.

Bu durum, yalnızca teknik gecikme değil, stratejik planlama ve yönetim zafiyeti göstergesi olarak değerlendirilmelidir.

4. DANIŞMANLIK SÜRECİ VE KRİTİK USULSÜZLÜK İDDİASI

Sürecin ilerlememesi üzerine danışmanlık hizmeti alınması yoluna gidilmiştir.

İddialara göre bu süreçte:

Yerli........

© Dikgazete.com