Cuentan las crónicas que hace 20 años, en 2005, se conoció el Informe Van Miert donde la Comisión Europea, con el consentimiento del Gobierno de España, excluía como obra prioritaria de la Alta Velocidad española el denominado Corredor Mediterráneo entre Almería y Port-Bou. Como una reacción en cadena, ante lo que consideraron una injusticia histórica y un gran error estratégico, se inició entonces en la fachada mediterránea una batalla ciudadana liderada por empresarios, con la Asociación Valenciana de Empresarios a la cabeza, además de académicos, agentes sociales y el apoyo de los medios de comunicación, estableciendo una alianza para revertir de raíz esta situación que fraguó en la Plataforma #QuieroCorredor.

El Corredor Mediterráneo no es una obra menor, pues son cerca de 1.000 kilómetros a lo largo de la abrupta costa mediterránea........

© Diario de Navarra