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Mazda Cx-6e, il Suv elettrico giapponese ha interni da cinema col display da 26 pollici

Lungo 4,8 metri, il modello ha una batteria da 78 kWh e un'autonomia fino a 610 chilometri in città. Prezzi da 46.750 euro

La Cx-6e troneggia in una sala del Maxxi, il museo nazionale delle arti del XXI secolo di Roma. Ma stavolta non è una profanazione, perché nel tempio della creatività contemporanea anche questa imponente elettrica  che si allunga per 4,85 metri con una larghezza di 1,93, riesce a emanare sublimi sensazioni estetiche. Il design è l’evoluzione del linguaggio stilistico «Kodo - Soul of Motion» che da più di tre lustri contraddistingue la produzione di Mazda con l’obiettivo di dare vita alle loro auto grazie alle linee fluide e dinamiche della carrozzeria. E una sorta di animismo hi-tech che si vede e si accarezza non solo all’esterno, con la sensazione di un continuo movimento, ma anche all’interno quando l’elettronica si attiva accendendosi con il super touch screen da 26 pollici e un head-up-display con proiezione da 50 pollici e con Adas sempre più automatizzati e intelligenti che trasformano quest’auto in un robot quasi senziente e anche molto sicuro. E con una predilezione alla musica: 23 altoparlanti hi-fi. 

Siamo alla prima nazionale del nuovo Suv 100% elettrico che la giapponese Mazda ha realizzato con la collaborazione della cinese Changan. Non è una prova su strada, ma la sensazione è quella di trovarsi di fronte a un’auto imponente e comodissima, rifinita alla perfezione, ma allo stesso tempo bifronte: elegante, spaziosa, comoda, ottima per lunghi viaggi ma anche performante. Lo confermano i numeri del powertrain: la Cx-6e, con trazione posteriore, ha una potenza di 258 cavalli e 290 newtonmetri di coppia con un’accelerazione da 0-100 in 7,9 secondi e una velocità massima di 185 chilometri orari. Confortante l’autonomia dichiarata dalla casa produttrice: 484 nel ciclo combinato e 610 in città. Dati, che se confermati nell’uso di tutti i giorni (sull’autostrade a velocità costante diminuiscono sensibilmente), sarebbero più che buoni. Anche perché la Mazda Cx-6e monta una nuova batteria Lfp (Litio ferro fosfato) da 78 Kwh che rispetto a quella Nmc (Nichel manganese cobalto) ha il vantaggio di durare di più, essere più efficiente al freddo e soprattutto resistere meglio a cariche al 100%. Ottimi i dati tecnici della frenata rigenerativa (che carica la batteria) con quattro livelli di regolazioni, utili soprattutto quando si affrontano strade di montagna. 

Una menzione merita la velocità di ricarica. Con la corrente continua (colonnine veloci) si arriva a 165 kW con una buona curva di potenza che consente di passare dal 10 all’80% in 24 minuti. Qualcosa di più si poteva fare invece per la ricarica più lenta in corrente alternata (Ca): il caricabatteria di bordo supporta sino a 11 kW e non 22 kW. Avrà successo la Mazda Cx-6e in un momento particolare per il full electric? Martijn ten Brink, presidente e Ceo di Mazda Motor Europe, pare non avere dubbi. «Unisce all’elettrificazione un’estetica ricercata, tecnologie all’avanguardia e l’inconfondibile piacere di guida tipico di Mazda – spiega -. E soprattutto combina efficienza e prestazioni che i nostri clienti si aspettano, sostenendo al tempo stesso l’ambizioso obiettivo di Mazda di ridurre le emissioni di CO₂ e di espandere la nostra gamma elettrica». 

Due le versioni in vendita. La Mazda Cx-6e Takumi costa 46.750 euro. La versione Plus 49.750 euro. Ma Mazda ha anche deciso di inserire nell’offerta un power bonus con un vantaggio fino a 3.250 euro (2.250 euro di sconto per chi effettua permuta o rottamazione di qualsiasi usato e aderisce al finanziamento Mazda Advantage e 1.000 euro di bonus energia precaricato sulla Mazda Charging App). L’iniziativa è valida fino al 30 giugno e prevede un tasso agevolato del 4,99%. Chi ha partita Iva3, Mazda propone uno sconto dedicato del 14% (da 46.750 euro a 40.205 euro) con permuta o rottamazione di qualsiasi usato. Anche in questo caso l’offerta è valida fino al 30 giugno.  

24 febbraio 2026 ( modifica il 24 febbraio 2026 | 16:28)

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