Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Her er noen korte kommentarer om de to spesielle hendelsene.

Først russisk fly i Altafjorden 1. juni 1958.

Det var et russiske fly, sannsynligvis en Tupolev Tu-16 Badger, som havarerte. Det var på elektronisk etterretningsoppdrag langs Natos elektronisk radarlinje (ACE Integrated Early Warning System) fra Vardø til Brussel som ble satt i full operativ prøvedrift 1. mai 1958. Det ville vært naturlig å avslutte oppdraget over Finnmarksvidda med å fly usett ut Altafjoren og ut i internasjonalt område. Men flyet styrtet utenfor Bosekopp og det ble observert av flere øyevitner blant annet av dommerfullmektig Ola Markhus. Det ble naturlig nok satt i gang en søk- og redningsoperasjon ledet av Luftkommandør Tufte Johnsen ved FKN. Marinen sendt flere fartøyer og de hadde kontakt med en gjenstand på aktuelt sted. Plutselig ble Luftkmmandøeren fratatt........

© Avisa Nordland