Durante los últimos días han salido varias notas y columnas comentando el aparente surgimiento de nuevas tendencias en el sector manufacturero de nuestro comercio exterior. Como se sabe, la transformación del país de un exportador de materias primas todavía en los años noventa a un vendedor al mundo de bienes manufacturados -y de agricultura también- es considerado como uno de los grandes logros del llamado neoliberalismo, y en particular del TLCAN y luego del T-MEC.

Las cifras y comparaciones son de sobra conocidas. México exporta más que toda América Latina junta, y más manufacturas que la inmensa mayoría de los países del mundo, figurando entre los diez primeros exportadores de manufacturas. La joya de la corona de esta metamorfosis fue, obviamente, la industria automotriz, que pasó de ser ensambladora para un exiguo mercado interno, a la primera industria exportadora del país, a emplear directa o indirectamente más de un millón de mexicanos, y a hacer del país el quinto productor de vehículos en el mundo.

Se ha discutido mucho, y con razón, sobre los vicios y virtudes de todo el esquema, aunque ni siquiera la 4T lo cuestiona. Es cierto que un elevado porcentaje de todos los bienes vendidos es a su vez importado. Es cierto que el empleo total de la planta........

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