Kjempesmell for rødgrønn framtid

KOMMENTAR: Senterpartiet stikker en svær kjepp i hjulene til det rødgrønne budsjettsamarbeidet på Stortinget. Dette kan bli starten på mer kaos.

Harald BirkevoldKommentator

På Politisk Kvarter hos NRK torsdag morgen sa Senterpartiets leder, Trygve Slagsvold Vedum, at Sp vil støtte forslaget fra Høyre om å kutte bensin- og dieselprisene fram til 1. september.

Tiltaket er beregnet å koste Staten fire milliarder kroner, og innebærer at Senterpartiet bryter avtalen om budsjettsamarbeid med Arbeiderpartiet, som slår fast at samarbeidspartiene ikke skal stemme for forslag i Stortinget som bryter vesentlig med de økonomiske hovedlinjene i budsjettet.

Beslutningen til Sp har særlig fått MDG, et av de andre samarbeidspartiene, til å se rødt. MDG mener at det norske avgiftsnivået for drivstoff er et virkemiddel for å holde biltrafikken i sjakk, og dermed minke klimagassutslipp.

For Arbeiderpartiet er manøveren til Sp en alvorlig utfordring, fordi det nå vil bli mye mer krevende å få vedtatt et revidert nasjonalbudsjett.

Arbeiderpartiet og andre rødgrønne partier ønsker å vente til revidert nasjonalbudsjett i midten av mai for å vurdere tiltak mot høye drivstoffpriser.

«Ap kommer til å legge frem et forslag til revidert budsjett som vi mener er ansvarlig og som tar folks utfordringer på alvor. Det er allerede et press i norsk økonomi og bruke 4 milliarder kroner på 24 timer er risikosport og vil ikke Arbeiderpartiet være med på», sa Moflagn til VG torsdag morgen.

Moflag har også sagt at Høyres forslag mangler finansiering, altså at forslaget ikke sier hvordan bortfallet av fire milliarder kroner fra inntektssiden i budsjettet skal dekkes inn ved å kutte utgifter andre steder.

Neppe kabinettspørsmål

Hvordan skal dette tolkes?

Forslaget skal stemmes over i Stortinget torsdag ettermiddag. Vil Ap-regjeringen legge et eventuelt vedtak i en skuff med begrunnelsen at det ikke har finansiering? Eller vil regjeringen kunne prøve å sette hardt mot hardt og true med å gå av (altså stille et såkalt kabinettspørsmål) hvis stortingsflertallet påfører regjeringen et nederlag om drivstoffprisene?

Jeg holder dette for relativt lite sannsynlig. Men regjeringen vil nok en gang bli irritert over at Stortinget driver med regjeringsarbeid. Slik er det å sitte i en mindretallsregjering.

Vedum og Sp føler nok at partiet knapt har noe valg i denne saken. Hvis de ikke bryter budsjettavtalen vil de allerede dystre meningsmålingene kunne forverre seg ytterligere. I mange distriktkommuner er det opprør mot de ekstreme drivstoffprisene. Mange bønder har svært høye utgifter nå, og i sosiale medier har det dukket opp flere aksjonsgrupper som krever strakstiltak.

Hvorfor ikke skattelette?

Vedum frykter nok å havne på «feil» side av et folkelig opprør som mener at det er altfor lenge å vente til mai med å sette inn tiltak.

Men er kutt i moms og veibruksavgift virkelig det mest effektive tiltaket for dem som har dårlig råd? Ville det ikke være mer målrettet å senke skattene for dem som har lavest inntekt? En senkning av drivstoffavgiftene vil jo gi billigere bensin og diesel til alle, ikke bare dem med dårlig råd.

Alt tyder i skrivende stund på at Høyres forslag vil få flertall i Stortinget torsdag ettermiddag. Det vil skape svært dårlig stemning mellom Senterpartiet og de andre rødgrønne budsjettkameratene. Og gjøre arbeidet fram mot revidert nasjonalbudsjett ganske så grisete. Både SV, MDG og Rødt vil notere seg at Sp kunne bryte budsjettavtalen. Da vil kanskje de også prøve seg.

Trygve Slagsvold Vedum

Revidert nasjonalbudsjett

© Aftenbladet