Marmara Denizi'nde etkisini artıran fırtına, Bursa ile İstanbul arasındaki deniz ulaşımını vurdu. Bursa Deniz Otobüsleri, olumsuz hava koşulları nedeniyle bugün gün boyunca planlanan 12 karşılıklı seferin programdan çıkarıldığını duyurdu. İptal edilen seferler sabah 07.00'deki Bursa (Mudanya)-İstanbul (Kabataş) hattından başlıyor, akşam 19.30'daki İstanbul (Kabataş)-Bursa (Mudanya) seferine kadar uzanıyor. Arada Armutlu (İhlas) hattına yapılması planlanan seferler de var. Yetkililer, hava koşullarının seyrine göre gün içindeki diğer seferlerin de yeniden değerlendirileceğini belirtmiş, yolculara güncel bilgileri resmi kanallardan takip etmelerini tavsiye etmiş.

Bu tabloyu sadece bir "hava muhalefeti" haberi olarak okumak eksik olur. Aynı gün İstanbul'da son 41 yılın en fazla yağışı kaydedildiği, metrekareye düşen yağmur miktarının 242 kilograma ulaştığı aktarılıyor. Selde bir kişi hayatını kaybetmiş, 14 yaşındaki bir çocuk ise bastığı su birikintisindeki elektrik kaçağından can vermiş. Bu iki olgu —deniz seferlerinin iptali ve kentte yaşanan can kayıpları— aynı hava sisteminin farklı yüzleri. Biri ulaşımın aksaması, diğeri altyapının çökmesi. İkisi de aynı soruyu sorduruyor: Biz bu tür olaylara ne kadar hazırlıklıyız?

Deniz ulaşımı söz konusu olduğunda iptal kararı aslında doğru karar. Fırtınada sefer yapmak, yolcu güvenliğini riske atmak demek. Ancak burada asıl mesele, iptalin kendisi değil, bu iptallerin ne sıklıkla yaşandığı ve alternatiflerin ne kadar hazır olduğu. Bursa-İstanbul hattı, sadece iki kenti değil, bölgenin ekonomik ve sosyal damarlarını birbirine bağlıyor. Sabah 07.00 seferinin iptali, işine gitmeye çalışan birçok kişi için günün planının çökmesi anlamına geliyor. Karayolu alternatifi var, evet; ama o da aynı fırtınadan etkileniyor, trafik yoğunluğu ve köprü geçişleri zaten yıllardır kronik bir sorun.

İstanbul'da yaşanan sel ve can kayıpları ise çok daha ağır bir tabloyu işaret ediyor. 41 yılın rekoru........

© ABC Gazetesi