Otomotiv’de Dönüşüm: “Designed by China/ Made in Europe”

1960 yılında Başkan de Gaulle tarafından açılan Rennes-La Janais tesisi, uzun yıllar boyunca Citroën’in Ami 6, GS, BX, Xantia gibi önemli otomobillerini üretti. De Gaulle’ün eşi Yvonne de  Ami 6 modelinin kullanıcılarındandı. (Foto:www.citroenvie.com)

20 Mayıs 2026 Çarşamba günü Stellantis tarihi Rennes fabrikasını Çinli otomobil üreticisi Dongfeng’in tasarımını yaptığı elektrikli Voyah aracının montajı için kullanıma açacağını duyurması Fransa’da soğuk duş etkisi yarattı.  Tesis, yakın zamanda da C5 Aircross gibi ikonik modellerin ürettiği bir endüstri abidesi, on beş yıl önce 4.000 kişi çalışırken, şimdi sadece 1.300 kişi çalışıyor ve üretimini yaptıkları C5 Aircross satışları planlananın gerisinde.

Yüzde 70 Çin devletine ait Dongfeng’in Fransız topraklarında üretime başlamasıyla Rennes fabrikasının General De Gaulle ile başlayan öyküsünün Şi Jinping ile devam edecek.

Otomotivde Çin’in Karşı Hamlesi

Rennes fabrikası Çinli otomobil üreticilerini Avrupa’da üretime başlamasının ilk örneği değil. Elektrikli araçların yaygınlaşması, COVID pandemisi sonrasında Avrupalı otomobil üreticileri maliyetlerin kontrolünde zorlanmaya başladı. Avrupa Birliği zorlanan Avrupalı üreticileri korumak için Çin’den ithal edilecek araçlar için gümrük vergilerini arttırınca Çinlilerin karşı hamlesi gecikmedi ve Avrupa’da otomobil üretmek için çalışmaya başladılar.

Stellantis’in Polonya’daki Tychy fabrikası Eylül 2024’ten bu yana Leapmotor’un T03 modelini üretmekte ve yılda beş yüz bin araç üretip satmayı hedeflemekte. İspanya’daki Opel fabrikası Zaragoza ve Madrid fabrikalı Çinli üreticilerle elektrikli otomobil üretme hazırlıklarını son aşamaya getirdiler. Diğer bir Çinli üretici Xpeng Avusturya Graz’daki Magna Steyr tesislerine Eylül 2025’ten bu yana G6 ve G9 SUV modellerini otomobil üretmekte. Avrupalı otomobil üreticileri için montaj yapan Magna Steyr’in yıllık 200–250 bin araç seviyesindeki kapasitesinin dolduğu ve XPeng’in Avrupa’da ek fabrika aradığı biliniyor.

Cherry İtalya ve İspanya’da üretim tesisi bulmak için Avrupalı otomobilcilerle görüşmelerini sürdürüyor. Ford’un Valencia fabrikası Mondeo, S-Max ve Galaxy üretimi bittikten sonrasında fabrikada büyük boş alan oluştu. Geely’nin bu alanda Avrupa için EV ve hibrit araç üreteceği ve görüşmelerin son noktaya geldiği biliniyor. Hatta Geely’nin fabrikanın........

© yetkinreport.com