Como novo rival chinês desbancou liderança inabalável de SUV da Toyota

O que parecia impossível aconteceu. Mas, na verdade, desde o início de 2026 isso já dava sinais de que era possível. O GWM Haval H9 é líder do segmento de SUVs com carroceria sobre chassi. Aqueles robustos, muitas vezes derivados de picape.

Talvez a notícia do parágrafo acima não tenha obtido um impacto tão grande. Então, vamos mudar a maneira de dizer a mesma coisa? Em março, o Toyota Hilux SW4 perdeu a liderança do segmento. Foi superado pelo Haval H9.

Agora sim a notícia teve o impacto desejado, pois superar o poderoso SW4 era algo que nem a GWM imaginava que fosse acontecer em tão pouco tempo. O Haval H9 tem seis meses de mercado.

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O Hilux SW4 tem uma aura inabalável. É o modelo a ser batido na categoria há muitos anos, mas Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport nunca chegaram nem perto desse feito. Claro que conseguem tirar alguns clientes do Toyota, mas nada que abale a liderança do produto.

Como, então, um modelo de origem chinesa, de uma marca com apenas três anos de mercado, conseguiu derrotar o SW4? Algumas respostas estão abaixo.

Preço e desvalorização

Aqui temos duas importantes justificativas. A primeira é preço. O Hilux SW4 de sete lugares mais em conta custa R$ 424.590. O Trailblazer sai por R$ 419.990.

O Haval H9 custa R$ 329 mil. Sem desconto, sem valor extra. A GWM tem........

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