Culpa da China? Como montadoras tradicionais perderam US$ 75 bi em 2 anos

A conta da transformação da indústria automotiva global começou a ficar pesada para as montadoras tradicionais. Estudo apresentado pela ZAG Work, consultoria de Rogélio Golfarb, ex-vice-presidente da Ford e ex-presidente da Anfavea, estima que fabricantes dos Estados Unidos e da Europa tenham acumulado US$ 75 bilhões em perdas nos últimos dois anos em meio à pressão tarifária, ao ritmo mais lento da eletrificação e ao avanço das chinesas.

Mais do que uma simples transição tecnológica, o diagnóstico é de uma mudança estrutural no setor. "O nome do jogo mudou", afirmou Golfarb durante apresentação a jornalistas, ao resumir o deslocamento do eixo da indústria global para a China.

Segundo o estudo, as montadoras tradicionais foram atingidas por vários lados ao mesmo tempo. Houve pressão nas margens de exportação para os Estados Unidos, redução de incentivos para veículos elétricos, erro de previsão no mix entre híbridos e elétricos a bateria, necessidade de realinhar a capacidade produtiva e, ao mesmo tempo, manter investimentos em diferentes tecnologias. O resultado foi uma estrutura mais cara justamente em um momento em que a concorrência chinesa se intensificou.

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