Afago do governo à BYD pode incentivar rivais a importar mais da China

A decisão do governo federal de recriar as cotas com alíquota zero para a importação para veículos elétricos e híbridos desmontados e semidesmontados (CKD e SKD) é uma vitória para a BYD, mas está sendo difícil de digerir pelas montadoras instaladas no Brasil - que, por meio da Anfavea, já avaliam acionar a Justiça pelo rompimento do acordo setorial pactuado com o governo.

Mais do que uma disputa comercial envolvendo uma fabricante chinesa, executivos do setor avaliam que o episódio pode marcar uma mudança importante na política industrial para o segmento automotivo.

Na terça-feira (23), o Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex) aprovou a recriação das cotas para importação de kits CKD e SKD com alíquota zero por mais seis meses, em um volume total de US$ 463 milhões. Ao mesmo tempo, manteve o cronograma de recomposição tarifária já previsto para veículos eletrificados completos, cuja alíquota subirá para 35% em julho.

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A decisão encerra uma disputa que se arrastava há semanas nos bastidores de Brasília. Como revelou o colunista do UOL Júlio Wiziack, a BYD vinha pressionando o governo federal para retomar os benefícios de isenção de impostos sobre componentes encerrados em janeiro deste ano.

O movimento contou com apoio do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, e do ministro da Casa Civil, Rui Costa, dois dos principais padrinhos políticos do projeto da fábrica de Camaçari , que alegam atrasos no projeto para justificar a necessidade de continuar........

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