Cuma günü sabah 10.00'da hıdırelez için Bilecik Yenipazar'a doğru yola çıktım.Yenipazar ve köylerinde hıdırellez bin yıldır sürdürülen köklü bir gelenek olarak farklı kutlanıyor. Yol arkadaşım bu kez bir KTM 890 Adventure idi.Hakkında çok şey duyup bilmeme rağmen daha önce hiç KTM kullanmamıştım. Yerli ve yabancı motosiklet siteleri uzun süredir bir Avusturya markası olan KTM'nin ekonomik kriz ile boğuştuğunu yazıyordu. Ama bu işte bir tezat vardı. Çünkü aynı sitelerde KTM'nin sürekli yenilenen modellerine ait onlarca makale ve olumlu eleştiri yazıları da yer alıyordu. Üstelik Türkiye'de 2024 yılında yaklaşık 6 bin KTM satılmıştı. Türkiye'nin önemli otomotiv gruplarından Aydoğanlar ise motosiklet sektörüne KTM ve Husqvarna bayilikleri alarak adım attı .

Konuyu biraz araştırdım.Anladığım kadarıyla Avusturyalı üretici Pierer Mobilirt, Hintli Bajaj ile yaptığı ortaklıkla ünlü markasını krizden çıkarmış ve sektörde iddialı olduğunu dünyaya bir kez daha duyurmuştu.

Motosikletlerin teknik özellikleri tabi ki çok önemlidir. Ama ben teknik özellikler kadar o motosikletin bende uyandırdığı hislere de bakarım. Rahat oturabiliyor muyum, parmaklarım frenleme yaparken zorlanıyor mu, dik mi oturuyorum, yoksa biraz eğilerek mi kullanmak zorundayim. Yani edenim bu motosikleti sevdi mi? Peki ya ruhum? Onunla yola çıktığım için huzurlu muyum, bana güven veriyor mu, onu sürerken mutlu oluyor muyum?

KTM 890 ADVENTURE TEKNİK OLARAK HARİKA

KTM 890 Adventure ile anlaşmamız, aynı dili konuşmamız çok uzun sürmedi. İstanbul'dan Adapazarı gişilerine kadar otoban koşullarında birbirimizi tanıdık. KTM 890 çok güçlü bir motor, 105 beygir gücünde. 6. vitesde düşük hızlarda giderken bile ürettiği torkla bir anda hızlanabiliyorsunuz. Bağımsız test sonuçlarına göre;
KTM 890 Adventure 100 km hıza 3.7 saniyede,
0-140 kilometreye 6.2,
80 kilometre hızdan-120 kilometreye ise 1.85 saniyede ulaşabiliyor.
Bu yüksek performansı sollama yaparken farketmemek zaten mümkün değil.
Sele........

© tv100