Statt weniger wird heuer und kommendes Jahr mehr Steuergeld für Mobilität durch ÖBB, Westbahn & Co. ausgegeben werden. Das ist erstaunlich, ist doch der Bereich tatsächlich einer der größten Brocken der Bundesausgaben – ein dementsprechend hohes Einsparpotential wäre zu lukrieren (siehe die Ausführungen von WU-Verkehrsexperte Sebastian Kummer im trend. Realisiert hat man davon wenig.

Zwar werden in dem neu beschlossenen Rahmenplan für die Investitionen in den Schienenverehr ein paar Projekte verschoben und oder in der Umsetzung verlangsamt, was die Ausgaben in der Sechs-Jahresperiode 2025-2030 von 21,1 auf 19,7 Milliarden Euro schmelzen........

© trend.