Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Nå er det buss for tog som gjelder på Vestfoldbanen. En kjedelig reserveløsning for folk som har vært vant til, og ønsker seg, en mer smart og effektiv løsning for sin reise; Tog. Hvorfor har vi denne situasjonen?

Da stortingsflertallet vedtok EUs jernbanepakke 4 i Erna Solbergs regjeringstid (2013-2021) fulgte det mange nisser med på lasset. Et av dem var den oppsplittinga av jernbanen i en rekke selskaper (med en rekke direktører med millionlønninger), av det som tidligere hadde vært ett selskap, Norges Statsbaner (NSB).

Nå blir det altså jernbanekaos framover på Vestfoldbanen. Fordi ett selskap som reparerer jernbanemateriell (Bane NOR) har bestemt at deres verksted i Drammen, Sundland verksted, må bygges om. Fra april 2025 til ut i 2027. Dette får da konsekvenser for det selskapet som kjører de fleste togene her til lands, Vy. Spesielt Vestfoldbanen. De blir nødt til å kjøre tog med færre vogner og redusert kapasitet, på en jernbane som allerede er overfylt i dag, da det stort sett har vært behov for doble togsett (8........

© Tønsbergs Blad