Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det er investert et titalls milliarder i dette prosjektet. Og målsettingen skulle vel være å gi et bedre tilbud. Men når vi ser på hvordan de mange ulike aktører i jernbanesystemet forvalter det som skulle bli en framgang, ja så er det grunn til å dra i nødbremsen. Det kan åpne for en bedre kundeorientering av togtilbudet.

Mangel på tog

Heller ikke håndtering av dagens og gårsdagens krisesituasjon på Vestfoldbanen bærer bud om anvendelse av kundetenkning i en sjenerende grad. På grunn av mangel på kommunikasjon mellom ulike enheter i norsk togbransje, har Vy meddelt at det i månedene framover ikke vil være nok togsett tilgjengelige. Det har pendlerne smertelig fått erfare. I den travleste rushtiden står kundene som sild i tønne. Og hva er Vys agering i forhold til dette? Jo, kun «dype» beklagelser! (Omtalt i Tønsbergs Blad 5. mai.)

Vy skulle selvfølgelig satt inn busser med kapasitet tilsvarende uteblitte tog. Vi regner med at dette vil skje omgående.

Sittekomfort

Vy på sin side har sett sitt snitt til å bidra med å redusere sittekomforten. De har meddelt at togene som skal gå mellom Tønsberg og Oslo skal ha lokaltogstandard med 3 2 seter i bredden. Det er et tilbud NSB i sin tid forsto ikke var kundevennlig i det hele tatt og gikk tilbake til 2 2-løsningen slik den er i dag. Norske Tog (som eier togene), har på sin........

© Tønsbergs Blad