Cette saison 2026 devait représenter le tremplin rêvé pour Aston Martin. Tous les éléments étaient réunis. Une nouvelle usine, un nouveau motoriste unique qui a connu du succès, une nouvelle réglementation qui force tout le monde à repartir d’une feuille blanche, et surtout, un Adrian Newey qui peut enfin apposer sa signature sur la monoplace verte.

L’équipe marketing a d’ailleurs choisi pour cette saison le slogan « By Design », qu’on pourrait traduire bien librement par « tel que dessiné »… Un clin d’œil bien sûr à Newey et ses voitures au design révolutionnaire qui ont écrit l’histoire du sport.

Sauf que ce début de saison, c’est loin d’être celui dessiné et imaginé par Lawrence Stroll et son équipe. L’équipe n’a toujours pas terminé une course régulière. Les pilotes doivent composer avec des vibrations tellement fortes qu’elles ont causé l’abandon de Fernando Alonso en Chine, qui ne sentait plus ses mains et ses pieds.

Les vibrations causent aussi des problèmes avec les batteries, à un tel point, qu’on manquait de pièces de rechange lors du premier Grand Prix en Australie, forçant les pilotes à manquer des séances d’essais libres… et même l’entièreté de la qualification du côté de Lance Stroll.

Les problèmes proviennent surtout de l’unité de puissance Honda, qui en plus de ses problèmes de fiabilité majeurs, manque cruellement de puissance. Ça force l’écurie à rouler en fond de peloton, derrière les Cadillac, une toute nouvelle écurie.

En arrivant au Japon, l’équipe aurait bien aimé célébrer ce nouveau partenariat avec Honda. Après tout, le circuit de Suzuka a été construit afin de servir comme piste d’essais pour le motoriste japonais.

Or, l’équipe arrive plutôt en pleine crise, où même le leadership est remis en question. La semaine dernière, le site motorsport.com rapportait qu’Adrian Newey quittait ses fonctions de directeur d’équipe afin de se concentrer sur le côté technique. Il serait, toujours selon les informations de motorsport.com, remplacé par Jonathan Wheatley, qui occupait le poste de directeur chez Audi.

Ces informations ont été démenties par Aston Martin dans un communiqué laconique, exprimant simplement que son organigramme de direction était différent des autres « by design » et qu’Adrian Newey........

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