Bu köşede yazılarımı takip edenler bilir ki, yurt dışında yaşayan vatandaşlarımızın ve Avrupa ile Türkiye arasındaki kara yolu güzergâhında yaşanan sorunları uzun zamandır gündeme getiriyorum.

Bu meseleleri yalnızca masa başında değerlendirmek yerine mümkün olduğunca sahada görmeye, vatandaşlarımızdan, TIR şoförlerinden ve güzergâhtaki yetkililerden doğrudan dinlemeye çalışıyoruz.

Bu yıl gerçekleştirdiğimiz Sıla Yolu saha çalışması da bunun önemli örneklerinden biriydi.

Avrupa Saadet Başkanı Samet Sami Temel, Saadet Partisi İstanbul Milletvekilimiz Birol Aydın, Avrupa Hak Arama Derneği Başkanı Şirvan Ünal ve arkadaşlarımızdan oluşan heyetimizle Münih’ten yola çıktık. Budapeşte, Belgrad, Niş ve Sofya üzerinden Kapıkule’ye kadar uzanan güzergâhı yerinde inceledik.

Büyükelçiliklerimiz ve konsolosluklarımız başta olmak üzere güzergâhtaki yetkililerle görüşmeler gerçekleştirdik. Sınır kapılarındaki beklemelerden yol güvenliğine, vize sorunlarından trafik yoğunluğuna kadar birçok meseleyi sahada ele aldık.

Saha çalışmamızda ortaya koyduğumuz sorunlar ve çözüm önerileri daha sonra TBMM gündemine de taşındı. Saadet Partisi İstanbul Milletvekili Mustafa Kaya, Sıla Yolu’nda tespit ettiğimiz sorunları ve çözüm önerilerimizi Meclis’te dile getirdi.

O günlerde güzergâhta karşılaştığımız TIR şoförleriyle de konuştuk.

Bugün gazetelerde okuduğumuz şikâyetlerin hemen hemen aynısını bize o gün anlatıyorlardı.

Türk TIR şoförlerine 90 gün engeli

24 Eylül tarihli Hürriyet gazetesinde yer alan haber, meselenin ulaştığı boyutu bir kez daha gözler önüne seriyor.

Haberde Schengen bölgesinde uygulanan 90/180 gün kuralı nedeniyle Türk TIR şoförlerinin ciddi sıkıntı yaşadığı belirtiliyor.

Bu kurala göre kısa süreli Schengen vizesiyle seyahat eden bir kişi, herhangi bir 180 günlük dönem içerisinde Schengen bölgesinde toplam en fazla 90 gün kalabiliyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkanı Şerafettin Aras’ın açıklamasına göre yaklaşık 50 bin Türk TIR şoförünün 25 bini bu uygulamadan etkileniyor. Süresini dolduran bazı şoförlerin sınır kapılarından geri çevrildiği belirtiliyor.

Burada insanın aklına çok basit bir soru geliyor:

Bu insanlar Avrupa’ya tatile mi gidiyor?

Almanya’yı, Fransa’yı, Hollanda’yı gezmek için mi aylarca yollardalar?

Bu insanlar çalışıyorlar.

Türkiye’de üretilen malları Avrupa’ya, Avrupa’da üretilen malları Türkiye’ye taşıyorlar.

Mesleklerinin gereği olarak sürekli sınır geçiyor, binlerce kilometre yol yapıyor ve Schengen ülkelerinde bulunuyorlar.

“90 günün doldu, artık giremezsin” deniliyor.

İşte asıl sorun burada.

TIR şoförü turist değildir.

Avrupa’ya tatil yapmak için değil, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin devamını sağlamak için gidiyor.

Türkiye bu meseleyi Brüksel’in önüne münferit bir vize şikâyeti olarak değil, Türkiye-Avrupa Birliği ticaretinin önündeki yapısal bir engel olarak koymalıdır.

Uluslararası taşımacılık yapan TIR şoförleri için mesleğe özel bir “Profesyonel Şoför Vizesi” veya buna eşdeğer özel bir statü oluşturulması müzakere edilmelidir.

Şoförlere uzun süreli, çok girişli ve mesleklerinin gerektirdiği hareketliliğe........

© Milli Gazete