El ex secretario de Organización del PSOE Santos Cerdán durante la Comisión de Investigación del ‘caso Koldo'. / Eduardo Parra

Las palabras gruesas volvieron a presentarse el jueves en el Congreso con las explicaciones, pocas, de Pedro Sánchez sobre el accidente de Adamuz, el de Gelida, y la situación general del ferrocarril. Admitió "carencias significativas" y fue replicado con acusaciones de "crimen y negligencia" por la leal oposición. Los socios del Gobierno reclamaron, suavemente, mayor inversión y mantenimiento en toda la red. A tener en cuenta. La nota que dio Podemos achacando los males a la privatización debe ser tomada en serio.

Ahora bien, la cuestión principal no fue atisbada en el hemiciclo de la Carrera de San Jerónimo. El presidente presumió de la extensa red de alta velocidad, la segunda del mundo, pero no hizo hincapié en lo perentorio de, además de mantenerla en condiciones óptimas, recuperar y extender líneas ferroviarias que no son tan rapidísimas, ni lo pretenden, pero que deben existir y ofrecer buen servicio.

No es solo Rodalíes. Hay........

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