Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Nå trenger vi lokalpolitikere som er villige til å lytte, ta ansvar og handle.

Dette handler ikke bare om å redusere køer og øke trafikksikkerheten for befolkningen – det handler om å gi næringslivet forutsigbare og langsiktige rammebetingelser.

For næringslivet i Karmøy er det avgjørende å få orden på følgende veiprosjekter: a) Fv. 547 og spesielt veinettet mellom Helganes – Håvik (T-forbindelsen) – Bygnes, b) Karmsund bro og c) Husøy-veien.

Næringslivet ønsker veier for vekst

Lokalpolitikerne må prioritere både helhetlige og akutte tiltak for veinettet, fremfor å henge fast i en omkjøringsvei mellom Ådland og Vea. Årevis med utredninger, inkludert rapporter fra blant andre Norconsult og Asplan Viak, konkluderer med at omkjøringsveien både mangler samfunnsnytte og møter betydelige miljømessige og juridiske hindringer. Overordnede myndigheter og Rogaland fylkeskommune har gjort det krystallklart: Sjansene for godkjenning er så godt som ikke-eksisterende.

Likevel velger enkelte lokalpolitikere å la saken trekke ut ytterligere, med den konsekvens at nødvendige utbedringer på andre kritiske veistrekninger skyves til siden.

Næringslivet i Karmøy betaler allerede prisen

En analyse av Fv. 547, gjort av Karmøy kommune i 2024, viser at dagens trafikkforhold påfører små og mellomstore bedrifter betydelige ekstrakostnader i form av tapt produktivitet, økte lønnsutgifter og forsinket varetransport. Rapporten peker entydig på strekningen mellom Helganes – Håvik (T-forbindelsen) – Bygnes som den største utfordringen. Køkjøring på denne strekningen koster næringslivet millioner i året, med økte lønnskostnader og tapte konkurransefordeler.

Lokale bedrifter ser med uro på at Rogfast snart........

© Haugesunds Avis