Avrupa otomotiv sanayisinde sessiz ama tarihi bir dönüşüm yaşanıyor. Birkaç yıl öncesine kadar Avrupa'nın en büyük endişesi Çin'den ithal edilen ucuz elektrikli otomobillerdi. Bugün ise tablo tamamen değişmiş durumda. Çinli üreticiler artık Avrupa'ya otomobil göndermek yerine Avrupa'da üretim yapmayı tercih ediyor. Uluslararası danışmanlık şirketi Ennis & Co Group’un hazırladığı sayfadaki harita tam olarak bunu gösteriyor. Macaristan'dan İspanya'ya, Almanya'dan İngiltere'ye kadar uzanan yatırımlar artık sadece otomobil fabrikalarından ibaret değil. Batarya hücresi, katot ve ayırıcı malzeme üretimi, gigafabrikalar, mevcut tesislerin satın alınması ve Avrupalı üreticilerle kurulan ortaklıklar, Çin'in Avrupa otomotiv ekosistemine adım adım yerleştiğini ortaya koyuyor.

İHRACATTAN YERELLEŞMEYE

Avrupa Birliği'nin Çin menşeli elektrikli otomobillere uyguladığı ilave gümrük vergileri, aslında Çinli üreticileri durdurmadı. Tam tersine stratejiyi değiştirdi. Artık amaç Avrupa'ya otomobil ihraç etmek değil, Avrupa'da üretip Avrupa'ya satmak. Böylece hem gümrük duvarları aşılıyor hem de ‘Avrupa'da üretilmiş’ algısıyla pazardaki kabul güçleniyor. Haritadaki en dikkat çekici detay ise yatırımların niteliği. Çin yalnızca montaj fabrikası kurmuyor. CATL, EVE Energy, Sunwoda, Huayou ve Semcorp gibi şirketlerle bataryanın neredeyse tüm değer zinciri Avrupa'ya taşınıyor. Bir başka ifadeyle Çin, elektrikli otomobilin en kritik teknolojisini de üretimin merkezine yerleştiriyor. Bu yatırımların toplam ekonomik büyüklüğünün 20 milyar Euro'yu aşacağı öngörülüyor.

AVRUPA DA SÜRECİN PARÇASI

Bir diğer........

© Gazete Pencere