Otomotiv pazarında 2026 yılının ilk çeyrek sonuçları, sıfır ve ikinci el piyasası arasındaki makasın iyice açıldığını ortaya koydu. Sıfır otomobil pazarı daralırken, ikinci el satışları artmaya devam etti. Ancak artan satışlara rağmen Türkiye’nin asıl gerçeği model yaşında gizli. Sistem çalışıyor gibi ama aslında sadece dönüyor. Çünkü bu büyümenin kalitesi yok. Satılan araçların v’sı 6 yaş üzeri, U’i 11 yaş üzeri, üçte biri ise 16 yaşın üstünde. Bu bir pazar verisi değil, ekonomik gerçekliğin fotoğrafı.

SIFIR DÜŞÜYOR, 2. EL HAREKETLİ

EBS Danışmanlık verilerine göre, sıfır otomotiv pazarı mart ayında ,75 oranında daralarak 101.997 adede geriledi. Aynı dönemde toplam ikinci el pazarı ise %7,33’lük büyüme ile 739.890 adetlik hacme ulaştı. İlk çeyrek geneline bakıldığında sıfır pazarındaki kayıp %3,94 olarak kayıtlara geçerken (265.398 adet), ikinci el otomotiv pazarı %5,99 artışla 2.160.729 adet oldu.

Sadece otomobil özelinde ise mart ayında ikinci el satışları %7,57 artarak 597.104 adede, ilk çeyrek toplamında ise %6,68 artışla 1.736.089 adede ulaştı. Piyasadaki bu hareketliliğe rağmen, ikinci el ticaretini yapan şirketlerde morallerin bozuk olduğu gözleniyor. Satış adetleri artsa da kârlılığın düşmesi, sektör oyuncularını zorlayan ana unsurların başında geliyor.

İkinci el pazarın röntgenini çeken çarpıcı bir diğer veri ise takas oranları oldu. İlk 3 ayın sonunda her satılan sıfır otomobile karşılık 7,8 adet ikinci el otomobil satıldı. Bu oran bölgelere göre radikal farklılıklar gösteriyor. Akdeniz’de her sıfır otomobile karşılık 5,7 adet ikinci el satılırken; İç Anadolu, Karadeniz ve Akdeniz’de bu oran 1’e 11........

© Gazete Pencere