Spaltist Denne teksten gir uttrykk for skribentens personlige holdninger.

Med VM i hjemmekontor siden 1980, tar jeg ikke mye tog, men min vakre har nå i rundt ti år togpendlet i retning hovedstaden, så jeg tillater meg å påstå at jeg besitter en del historisk viten om jernbanens pålitelighet og dermed mentale påvirkning på befolkningen.

Og det suger!

Jeg vet ikke hvordan samferdselsministeren, vårt lokale innslag i makteliten, kommer seg på jobb om morran, men hvis det foregår kollektivt som for mye av befolkningen, så burde han være drit forbanna!

Men det er han jo ikke.

Han bare prater mildt og smått begeistret om alle milliardene som regjeringen har sprøytet inn i jernbanesektoren og hvor mye mer man skal bevilge i fremtiden. For nå skal det komme nye statlige Vy-tog og nytt signalsystem og mer vedlikehold og bedre rutiner.

Og dessuten visstnok dobbeltspor både her og der.

Etter Bane Nors ikke overvettes suksessrike gjennomføring av Follobanen-prosjektet plasserte den samme regjeringen en tidligere Dagblad-journalist og dessuten partimedlem i sjefsstolen for å styre den statlige virksomheten som skal sørge for at alle landets tog har noe å rulle på.

Ok, nå har Thor Gjermund Eriksen småstudert både juss, sosiologi og økonomi, og styrt Dagbladet, Amedia, NRK og Norsk Tipping, men hva det har med transportsektoren å gjøre, det begriper ikke jeg.

Det gjør kanskje ikke så mange andre heller.

Men styret i Bane NOR mente i hvert fall dette ved ansettelsen i 2023, fortalte styreleder Cato Hellesjø i Bane NOR i en pressemelding:

«I valg av konsernsjef har styret........

© Fredriksstad Blad