Kommentar Dette er en kommentar, skrevet av en redaksjonell medarbeider. Kommentaren gir uttrykk for skribentens holdninger.

En tidlig januardag ved Glommas utløp kan faktisk handle om mer enn hålkeføre og brøytekanter. Det virker bare ikke slik ved første øyekast.

For mens de fleste av oss bekymrer seg over fremkommeligheten mellom Torp, Lisleby og sentrum, foregår trafikk av langt mer internasjonal kaliber et annet sted i kommunen.

En ruvende havnekran er i ferd med å klargjøres for avreise. Den er solgt og skal fraktes med et gigantisk skip videre til Dubai.

Det er ingen grunn til å glemme det som skjer sjøveien. Snarere tvert imot, vi bør i grunn vie det langt mer oppmerksomhet

Ikke langt unna jobbes det på høygir med å flytte 32.000 tonn soya over på fast Fredrikstad-grunn. Kalenderen viste 2024 da den enorme lasten startet sin ferd i Brasil. Etter en tre ukers lang ferd over Atlanteren, er den fremme.

Nå skal den bearbeides til kraftfor for bønder i hele Norge.

Slik kan på mange måter et ørlite tidsbilde, klippet ut av kalenderen 7. januar, illustrere to sider – eller kanskje to dimensjoner – ved Fredrikstad-samfunnet. Det som skjer på landeveien og det som skjer sjøveien.

Alle som følger det lokale nyhetsbildet, vet hva av dette de fleste har lengst fremme i pannebrasken. Det er køer, hull i veien og manglende bruer. Naturlig nok, siden det er langs disse faste sporene Fredrikstad-folk flest ferdes i hverdagen.

Men det er ingen grunn til å glemme det som skjer sjøveien av den grunn. Snarere tvert imot, vi bør i grunn vie det langt mer oppmerksomhet.

For det er akkurat her vi finner Fredrikstads suksesshistorier og – ikke minst – det som skal skape ny vekst og flere arbeidsplasser.

Borg Havn IKS

Borg Havn er et interkommunalt selskap som eies av kommunene Fredrikstad (48 prosent), Sarpsborg (48 prosent) og Hvaler (4 prosent).

Selskapet ble opprettet i 1993. Hvaler kommune kom inn på eiersiden i 2018.

Borg Havn er i dag et konsern, hvor selskapene Borg Havn Eiendom AS, Borg Hydrogen AS og Borg Co₂ inngår som datterselskaper.

Selskapet har de siste årene utviklet seg fra å være et tradisjonelt havnevesen til å bli en profesjonell logistikk- og næringsaktør.

Borg Havn forvalter arealer fra Utgårdskilen i sør til Sarpsborg i nord.

Borg Havn regnes nå som den nest største containerhavna i Oslofjorden.

Gamlebyen representerer vårt kollektive skrytealbum. Men det er litt sør for den historiske bydelen som verdiene virkelig skapes. Her ute på det 2.000 dekar store Øra-området, har i dag 2.500 personer sitt daglige arbeid.

Det er her verden møter Fredrikstad, eller omvendt om du vil. Og om man virkelig ønsker å bruke

© Fredriksstad Blad