Audi ha perdido el rumbo, y el problema es especialmente grave en China.

La marca de Volkswagen se encamina a su tercer año consecutivo de declive en el país tras quedarse atrás en diseño y tecnología. Audi, que en su día representó cerca del 70 % de los coches utilizados por los funcionarios chinos, corre el riesgo de ser superada en ventas por Xiaomi, un fabricante de teléfonos que empezó a vender coches hace apenas dos años. Incluso el SUV estrella que Audi presentará esta semana en el Salón del Automóvil de Pekín se basa en tecnología de socios locales, un giro significativo para una empresa construida sobre el liderazgo de la ingeniería alemana.

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