Mal ve hizmetlerin ticaretin konusu olduğu günden bugüne kadar kuryelik de çok önemli bir destek hizmeti olarak hep var. Türkiye’de daha çok esnaf kurye uygulamasıyla; bilinen e-ticaret şirketlerinin oluşturduğu dijital platform ekonomisi modeli pandemi ile birlikte son beş yıldır arttı. Metropol şehirlerde her geçen gün artan ve karmaşıklaşan trafikte hızlı gönderi göndermek önemli hale geldi. Zaman kısıtlanmasının ortadan kaldırılmak için motokurye hizmeti almak vazgeçilmez bir gereksinim haline geldi. Bu hizmeti verenler, bu hizmetten kâr edenler tarafından kendileri için en uygun, en az sorumluluk getirecek şekilde adlandırılıp “esnaf kurye” olarak tanımlandılar. Çalışanların “parça başı iş” olarak bilinen bağımlı iş ilişkisini sözde şirket-şirket ilişkisine çevirdi dijital platformlar. Bu model, emekçilere özgürlük vereceği ve “kendi işinin patronu” olma lüksü yaşatacağı mottosuyla ortaya çıkarken, gerçekte işin böyle yürümediği, dünyanın pek çok yerinde farklı örneklerle görüldü. Örneğin geçen haftalardaki kar yağışlarında esnaf kuryeler bağımlı iş ilişkisinde işçi olmadığı için çalışmadan kaçınma hakkını da kullanmadığı gibi platformların ekranları kapatma tehdidi nedeniyle ölümüne çalışmak zorunda kaldılar, valiliklerin çalışma yasağı da işlemedi.

Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumunca (BTK) hazırlanan “Posta Sektörüne İlişkin Yetkilendirme Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” önceki günlerde Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ulaştırma bakanlığı kuryelerin ve örgütlerinin pandemiden beri çalışma ve yaşam koşullarının iyileştirilmesi için yaptıkları eylemler ve örgütlenmeler sonucu çıkan yönetmelikte kuryeler........

© Evrensel