El Prat de Llobregat es la ciudad que tiene en su término municipal el aeropuerto de Barcelona. Solo por eso debería ser el primero en enterarse de todo lo que se cuece y se mueve alrededor de una infraestructura de primer orden como esta. Pero resulta que, en el caso de la última propuesta de ampliación acordada entre los gobiernos catalán y español y el gestor de los aeropuertos, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), que es quien realmente corta el bacalao en estas cuestiones porque es quien pone la pasta, no tuvo conocimiento de ello hasta que la iniciativa se hizo pública. Es feo que el ayuntamiento no solo no hubiera sido consultado, sino ni siquiera informado, porque se supone que algo tiene que decir.

Y se ve que lo que efectivamente tiene que decir es que la propuesta no le gusta —¿debe ser por esto que no le habían explicado nada antes?— y que se opondrá tanto como pueda. "¿En qué contribuye a mejorar la vida de la gente ampliar el aeropuerto?", se preguntó la alcaldesa de El Prat, Alba Bou, de los Comuns, al tener constancia de la noticia. En la respuesta a la pregunta está probablemente la clave de por qué, efectivamente, no hay que ampliarlo. Y no es porque el municipio del Baix Llobregat haya sido históricamente un feudo del PSUC, después de ICV y ahora de los Comuns, y por tanto sistemáticamente contrario a según qué tipo de actuaciones que dañan el entorno y el medio ambiente, que está en contra. Está en contra sencillamente porque la ampliación es innecesaria y, en consecuencia, no representará realmente ninguna mejora para la vida de la gente.

El argumento fundamental en defensa de la ampliación según el cual se debe alargar la tercera pista es que a los aviones grandes les hace falta una pista, valga la redundancia, más larga para........

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