La mayoría de los servicios de transporte terrestre que hay en aeropuertos y centrales de autobuses operan, algunos bajo licencia o concesión y otros de manera informal, con una clara ventaja contra taxis que operan libremente en las calles. Los servicios de plataformas digitales están prohibidos en la zona de abordaje de taxis locales. Esto no es sino una situación en la que se está desincentivando a la competencia económica a favor de los concesionarios, formales e informales, locales. La consecuencia inmediata de esto es pagar lo que dicta una tarifa dada quién sabe cómo o por círculos cuyo centro es la central de autobuses o el aeropuerto. Aunque el usuario quiera utilizar una alternativa vía plataforma digital, no se puede.

El servicio de taxis al interior de los aeropuertos es feroz por sí misma: existen diversas empresas compitiendo entre sí. Pero el mercado es cerrado, es decir, no se permite que vehículos de la calle entren a recoger pasaje, ni los llamados “libres” ni de los de plataforma digital. El mercado se protege para los concesionarios locales. La diferencia en precios entre ellos no es grande. Realmente no hay tanta diferencia........

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