Seat apuesta por mantener su actual hoja de ruta, aunque reconoce que su futuro sigue analizándose

La marca, en el contexto de la compañía junto a Cupra, seguirá con los lanzamientos a la espera de nuevas decisiones el próximo año.

Inicio de la producción del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo en la planta de Seat de Martorell. Visita al taller 10 donde se ensamblan los cupra, previo al acto que marca el inicio de la fabricación de los nuevos vehículos eléctricos del grupo, en Martorell, a 3 de junio de 2026. Manu Mitru | EPC / MANU MITRU / EPC

Si todas las veces que los medios han anunciado la muerte de Seat se hubiese plantado un árbol, tendríamos un bosque. Eso es lo que deben pensar muchos lectores que llevan años escuchando el final de la marca española. Desde que Seat entró en el grupo Volkswagen siempre ha sonado la canción, pero siempre han sido globos sonda.

La marca siempre ha estado ahí y, hasta la fecha, ha salido a flote. Incluso hace seis años, cuando Luca de Meo abandonó el barco, el CEO del grupo, Herbert Diess, afirmó en una entrevista exclusiva a El Períódico que "Seat supone una referencia dentro del grupo Volkswagen. Creo que tiene un plan muy viable y han logrado un nivel de rentabilidad básica importante". En su primera entrevista exclusiva como CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, también dijo en El Periódico hace un año que "tenemos Seat para un buen rato". No habrán cambiado tanto las cosas de la noche a la mañana.

Lo que sí es cierto es que con la aprobación del plan de viabilidad del grupo Volkswagen de ayer jueves, se abre un escenario de negociaciones con los sindicatos que a buen seguro........

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