PLAN ESPAÑA AUTO 2030

El objetivo de España es convertirse en el primer fabricante de Europa en tres años

El Gobierno, la Generalitat, la patronal de los fabricantes, de los proveedores y Seat escenifican en Barcelona el impulso del plan industrial y comercial para convertir a España en el epicentro del coche eléctrico asequible y conectado.

Josep María Recasens, presidente de Anfac / Jordi Otix

El trabajo sobre la cadena de valor, la inversión en tecnología y el impulso industrial son los ejes sobre los que se vertebra el futuro el sector de la automoción en España, en un momento que el mercado europeo ha hecho 'click' en referencia a la adopción del vehículo eléctrico. Así se desprende de la primera etapa del 'tour' que el presidente de Anfac (la patronal de los fabricantes), Josep María Recasens, ha iniciado por las comunidades autónomas para exponer el Plan España Auto 2030. Mañana 'actúa' en Navarra.

Barcelona ha sido el punto de partida en un evento organizado por el Clúster de Automoció en Casa Cupra Raval, que ha contado con la presencia del President de la Generalitat, Salvador Illa, el Secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, el CEO de Seat S.A., Markus Haupt, el presidente de Sernauto (y Ficosa), Javier Pujol y el Conseller de Empresa i Treball, Miquel Sàmper, entre otros, confirmando la sinergia entre instituciones, fabricantes y proveedores para llevar adelante este "plan de país".

Salvador Illa y Markus Haupt en Casa Cupra Raval / Jordi Otix

El apoyo de todos se revela clave, según el secretario de Estado, para que el sector avance. "Se está trabajando en muchos frentes, podríamos decir que estamos en construcción para convertirnos en el primer fabricante de coches de Europa en tres años", afirmó García Brustenga.

Plan holístico en integral

Tal y como apuntaba hoy en una entrevista exclusiva en El Periódico, Josep María Recasens ha puesto énfasis en explicar las claves que supona la hoja de ruta del plan sectorial. "Un plan que es agnóstico, holístico, integral, alejado de posiciones políticas, porque es industrial, social, laboral y tecnológico", ha señalado el presidente de Anfac (y de Renault España). "Continuamos en un........

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