Acuerdo entre Illa y Junqueras

Las claves del pacto entre el Govern y ERC para los presupuestos: financiación, infraestructuras y catalán

DIRECTO | Presupuestos de Catalunya 2026, en directo: última hora del acuerdo entre el Govern de Salvador Illa y el líder de ERC, Oriol Junqueras

El Govern y ERC sellan hoy el pacto de presupuestos y consolidan la legislatura

Salvador Illa y Oriol Junqueras en la firma del acuerdo de presupuestos / Jordi Otix

El Govern y ERC han firmado este martes el pacto para que Catalunya tenga presupuestos en 2026. El president, Salvador Illa, y el líder de los republicanos, Oriol Junqueras, han formalizado el acuerdo en un acto en la Galeria Gòtica del Palau de la Generalitat en el que han puesto sobre el papel el compromiso de la Generalitat de constituir una sociedad mercantil para supervisar las inversiones del Estado en Catalunya, la creación de una línea de tren orbital y el cambio de mayorías del Consorci de la Zona Franca de Barcelona. También se conjuran para recuperar en el Congreso el encaje legal para que Catalunya pueda recaudar el IRPF, la condonación de la deuda del FLA y el refuerzo de la Agència Tributària de Catalunya. El acuerdo incluye asimismo partidas en materia de educación, sanidad y catalán. Estas son las claves del pacto forjado este martes:

La sociedad mercantil de inversiones

La Societat Mercantil d'Inversions se creará para realizar estudios, redactar proyectos, ejecutar obras, prestar suministros y servicios, así como "cualquier otra actuación material necesaria para la ejecución de las inversiones del Estado en Catalunya". La idea es que se integre en el sector público empresarial estatal y que esté participada de forma paritaria por el Estado y por la Generalitat. La titularidad de las infraestructuras no variará -seguirán siendo estatales-, pero el Govern de Catalunya tendrá más peso a la hora de decidir a qué se destinan los recursos y de vigilar que los plazos de las obras se cumplan.

La línea de tren orbital

Las dos partes recuperan un proyecto histórico concebido para conectar las principales ciudades de la segunda corona metropolitana sin pasar por Barcelona, un plan que costará 5.200 millones de euros y debería estar acabado en 2040. El planteamiento pasa por construir de forma progresiva un gran corredor ferroviario de 120 kilómetros entre Vilanova i la Geltrú y Mataró,........

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