Contratos de los 50 y 60

El Govern opta por prorrogar concesiones de bus interurbano para descarbonizar flotas y cumplir con las ZBE de 2028

La Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) advierte que las actuales concesiones, que datan de los años 50 y 60, deben salir a concurso público para garantizar la libre competencia

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La estación de autobuses de Fabra i Puig retoma poco a poco el pulso tras el caos ferroviario / JORDI OTIX

El Govern opta por prorrogar parte de las concesiones de autobuses interurbanos, para dar respuesta al gran crecimiento de usuarios y a la necesaria modernización de la flota con el foco puesto en la descarbonización del sistema de transporte. Según han confirmado distintas fuentes a EL PERIÓDICO, ha quedado descartado licitar parte del servicio de bus interurbano, ante el vencimiento de las actuales concesiones históricas en 2028. Optará por una fórmula más directa, mediante un decreto ley para modernizar y descarbonizar la red de autobuses interurbanos de Catalunya, que este martes detallará en un encuentro con la prensa.

A partir del 1 de enero de 2028 los coches y motos con la etiqueta B amarilla (diésel y gasolina) ya no podrán circular en días laborables de 7 a 20 horas por las Zonas de Bajas Emisiones ya activas y las que se prevén implementar en los municipios de más de 50.000 habitantes, lo que afecta en especial al Área Metropolitana de Barcelona.

Eso significa que las personas que acceden hoy a la ciudad con un coche de gasolina de más de 20 años o un diésel matriculado antes de septiembre de 2015 tendrán prohibido entrar a la gran metrópolis dentro de un año y ocho meses. Deberán buscar un transporte alternativo, lo que supone una presión añadida para unos autobuses que ya van repletos.

Asimismo, el........

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