Seguridad viaria en España

El carnet por puntos cumple 20 años: de más de 4.000 muertos al año en las carreteras al reto de bajar de 1.800

En estas dos décadas, la mortalidad ha caído un 60% pero desde el mínimo histórico de 1.680 fallecidos de 2013, las cifras se han estancado

El 'padre' del modelo, el director de la DGT, Pere Navarro confía en los sistemas de asistencia a la conducción, los vehículos autónomos y la reducción de vehículos pesados para mejorar la siniestralidad

Pere Navarro, director de la DGT: "La baliza V16 fue un acierto total, son todo ventajas y vienen del extranjero a copiarla"

El carnet de conducir / DGT

Hubo un tiempo en España en el que la muerte de 5.000, 6.000 o 9.000 personas al año en las carreteras era asumido como algo normal. No hace tanto de eso. 1989 fue el año más letal, con 9.344 fallecidos. Algo había que hacer. Lo que se hizo fue el carnet por puntos. Una iniciativa que ya funcionaba en otros países europeos como Francia o Alemania y que este 1 de julio cumple 20 años. En estas dos décadas los conductores españoles han perdido 72,1 millones de puntos en más de 20 millones de sanciones pero se ha logrado reducir un 60% la mortalidad en las carreteras españolas. En 2005, la tasa de siniestralidad vial en España fue de 101 personas fallecidas por millón de habitantes; en 2024 la cifra fue de 37.

La serie histórica de muertes en carretera refleja ese descenso progresivo y significativo: de los 4.101 fallecidos en 2006, año de entrada en vigor del carnet por puntos se pasó a los 3.823 en 2007; 3.100 en 2008; 2.714 en 2009; 2.478 en 2010; 2.060 en 2011; 1.903 en 2012, hasta tocar el mínimo histórico de 1.680 en 2013.

En estos 20 años los conductores han perdido 72,1 millones de puntos en 20 millones de sanciones pero la mortalidad viaria ha caído un 60%

En estos 20 años los conductores han perdido 72,1 millones de puntos en 20 millones de sanciones pero la mortalidad viaria ha caído un 60%

Sin embargo, desde entonces, no hay avance palpable y ese es el reto que hay sobre la mesa. La cifra se ha movido en una banda relativamente estrecha: 1.688 en 2014; 1.689 en 2015; 1.810 en 2016; 1.830 en 2017; 1.806 en 2018; 1.755 en 2019; 1.806 en 2023 y 1.785 en 2024, último año del que hay datos consolidades.

Reducir la mortalidad en las carreteras es la gran asignatura pendiente. El objetivo fijado por la Unión Europea y por España para 2030 es reducir esa cifra a la mitad respecto al nivel de 2019. Pero, de momento, las cifras se mantienen prácticamente en el mismo punto de partida.

Los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción), los vehículos autónomos y la reducción de vehículos pesados en los grandes ejes viarios son las claves para reducir la siniestralidad que apuntan las tres personas que resultaron decisivas en la implantación revolucionaria del carnet por puntos: Pere Navarro (director de la DGT), Ramón Ledesma (entonces subdirector general de Normativa y Recursos de la DGT) y Jordi Jané........

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