En relación con el artículo “Caramelo en las Vías del Samán”, el doctor Felipe López quien cívicamente lidera un comité de recomendaciones de la sociedad civil, hace precisiones que por su contenido serio es conveniente que las conozca la ciudadanía, puesto que varias “no son halagadoras ni cumplen con las expectativas que de manera vehemente… en su momento” crearon las autoridades pertinentes. El estado al 6 de mayo de 2025 del programa Vías del Samán (PVDS) lo consigna así:
“1. Intersección a desnivel de Galicia: en construcción, se entregará a finales de año, falta adquirir un predio para poder hacer la glorieta sur; ya se están terminando los pilotes del deprimido. 2. ⁠Doble calzada la Romelia – El Pollo: posee estudios y diseños en fase tres. Tiene financiación y solución ambiental para el primer tramo (3,2 kms) entre el Pollo y el río Otún, contrato asignado con financiación ($210 mil millones) e inicia obra en el segundo semestre. Falta la financiación y la licencia ambiental para las otras dos fases, en total son 13,2 kms. 3. ⁠Intersección de Tacurumbí: estudios y diseños actualizados, en espera de financiación y licitación para adjudicar la construcción. Sin fechas claras. 4. ⁠Doble calzada Cerritos- La Virginia: en etapa de estudios y diseños que estarán terminados en septiembre, se debe sacar licencia ambiental; seguirá después la búsqueda de financiación y abrir la licitación. 5. ⁠Puentes peatonales son tres: los dos de Belmonte Bajo y Las Colonias-Ukumarí que ya cuentan con estudios y diseños; deben entregarlos en el último cuarto de este año. Pendiente sin fecha el de El Tigre. 6. ⁠Retornos de Puerto Caldas: con estudios y diseños, pero no hay financiación, ni licitación, ni fecha de inicio.
Es posible que el costo real del PVDS, por lo que ya sabemos y estimamos, puede estar alrededor de $3 billones de pesos. Lo grave es que Findeter no puede prestar a más de 15 años y por eso ampliar el plazo no genera mucho valor para el proyecto. Lo otro grave es la limitación de capacidad de crédito de Findeter por el patrimonio técnico que tiene. La alternativa........

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