Küresel otomotiv sektörü, elektrifikasyon, düzenleyici baskılar ve rekabetin yoğunlaşmasıyla şekillenirken, Volkswagen (VW) de bu değişime çok yönlü bir stratejiyle karşılık veriyor. VW Binek Araçlar Satış, Satış Sonrası ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander’in açıklamaları, markanın dönüşüm sürecine ışık tutuyor.

Kendisiyle geçtiğimiz hafta gerçekleştirdiğimiz söyleşiden de aşağıdaki notlarımız öne çıktı…

SUV segmentindeki büyük savaş içinde daha donanımlı iri bir komando ile mücadelesini artırmak amacıyla Tayron’u piyasaya süren VW, Tiguan ile Touareg arasında konumlandırmayla ürün gamında boşluk bırakmak istemiyor. Bu stratejik yaklaşım, C2 ve D1 segmentlerinin hâlâ büyüme potansiyeline sahip olduğu ve premium özelliklerle geniş kitlelere hitap edebileceği yönünde. Üçüncü sıra koltuk gibi pratik detaylar Tayron’u farklılaştırırken, büyük boy Volkswagen’lerin çok sevildiği Türkiye’nin, model için Almanya’dan sonra en büyük pazar olması bekleniyor. Bu da Volkswagen’in Türkiye pazarına daha fazla önem vermesi gerektiğinin altını çiziyor. Ancak; Türkiye, yakın geçmişte Volkswagen’in üretim açısından değerlendirdiği ülkelerden biri olsa da Doğu Avrupa, İspanya, Portekiz ve Almanya’daki mevcut fazla üretim kapasitesi göz önünde bulundurulduğunda, markanın........

© Ekonomim