Elektrikli araçların verimliliği, hız arttıkça düşen menzil ile doğrudan ilişkilidir. Hava direncinin hızın karesiyle, güç ihtiyacının ise hızın küpüyle arttığı kinetik enerji hesaplarını otomotiv endüstrisinin kendisinde de görüyoruz. Güç ihtiyacı çıkarken, tüketim de yükseliyor ve dinamik güvenliğinde de stres başlıyor. Marka satışlarının skaler büyüklüğü, üretim kapasitelerini ne kadar zorladığı ve verimli bir küresel yapılanma yok ise kârlılığı hızla düşürebileceği gibi endüstriyel dinamizm parametrelerini akla getiriyor.

Elektrikli araç pazarlarındaki eğilimler, Çin’in üretim kapasitesi, hükümet desteği ve düşük enerji maliyetleri sayesinde küresel EV pazarında liderliğini sürdürmesi ile Avrupa ve ABD’nin de belirgin zorluklarla karşı karşıya kalması gibi bölgelere göre farklı dinamikler sergiliyor.

Ekonomik üretim maliyetleri ve güçlü sanayi altyapısıyla Çin, içten yanmalı motorlu araçlardaki ’lük düşüşle EV dönüşümünü hızla tamamlayan ilk büyük pazar olma yolunda ilerliyor. Ayrıca, Tesla, VW ve BMW gibi Batılı markaların Çin’deki ortak girişimleri, pazarın büyümesine katkı sağlarken; gelişmiş güvenlik ve kalite standartlarıyla müşteri algısını değiştirmeye de başlayan Çin’in 6,3 milyonu........

© Ekonomim