Stellantis, Tavares sonrası tüm yönetim kadrolarını değiştirse de uzun yıllardır geliştirilen projelerini, gecikmeler yaşansa da teker teker gerçekleştirmeye devam ediyor. Örneğin; önceden söz verildiği gibi tüm İtalyan fabrikalarını faaliyette tutuyor ve hatta İtalya iç pazarı için 2 milyar Euro yatırımını durdurmuyor. Cassino fabrikasının üç büyük hacimli model üretmeye hazırlanması, yeni nesil Alfa Romeo Stelvio ve 2026 Giulia spor sedanının yerine geçecek modeller gibi...

PSA ve FCA birleşmesiyle sanki patron Fransa tarafıymış gibi görünse de şimdi dizginleri eline alan asıl Başkan John Elkann, İtalya’nın önemini yeniden hatırlatıyor…

Öncelikle Slovakya’daki Trnava fabrikasında devreye giren STLA Smart Car platformunun 2028'den itibaren güney İtalya'daki Pomigliano d'Arco fabrikasında da en az iki küçük model üretmek üzere kullanılacağı duyurulmuştu. 45 yıl önce Giorgetto Giugiaro’nun tasarladığı ilk neslinden bu yana defalarca yeniden yorumlanan ve İtalya otomobil tarihinin ayrılmaz bir parçası haline gelen mevcut en ekonomik Fiat modeli A-segmenti 3,68 metrelik klasik Panda ve dolu donanımlısı Pandina, 2030'a kadar bu tesiste üretilmeye devam edecek ve ardından yeni nesil bir modelle değiştirilecek. Fakat, STLA Smart Car platformunun üçüncü modeli olarak minik........

© Ekonomim