Daha önce farklı ül­kelerin markala­rını satın alım yoluyla ilerleyen Çinli üretici­ler, markaların tasarım ve mühendislik üssü­nü koruyarak ilerledi­ler. Tüketiciler, bu adım­larla Çinli üreticilerin araçlarına ilgiye devam ettiler. Diğer taraftan da Avrupalı büyük üreticiler de ba­zı modellerini Avrupa’ya getir­mek için Çinli firmalarla anlaş­maya yöneldiler.

Bazı Çinli mar­kalar İngiltere’de güçlü bir yere sahip iken, ağırlıklı Çin’den oto­mobil ithal ediyorlar. Ayrıca, bir­çok marka da Avrupa’da otomobil satıp ardından İngiltere’ye ulaş­mayı hedefliyorlar. Bütün bu ye­ni adımlar elbette pazar payı için zorlu bir mücadele olacağını ve her otomobil markasının hayatta kalamayacağını bize gösteriyor.

Yeni otomotiv çağında dört şey öne çıkacak: partner finansman desteği, mükemmel dolu ekipman­lı ürün, marka liderlik ve doğru marka hikayesi... Hem yeni hem de mevcut şirketlerin, müşterilerin uzun vadede var olacaklarına gü­venebilmeleri için inandırıcılığa sahip olmaları gerekiyor.

Tüketici kolaylıkla servis alabileceği, tami­ri ve uygulaması kolay bir elektrik­li aracı satın almak istiyor. Diğer önemli konu ise ürünün farklılaş­madır - bir otomotiv a markasını ve modelini bir diğerinden ayıran konu olarak ortaya çıkıyor.

Diğer bir konu ise elbette şarj konusu, büyük şehirlerde şarj alanlarının yaygınlığı, markanın sağladığı şarj edilebilir ve bu anlamda şarj ortak­lık anlaşmaları daha da öne çıka­cak. Pazar payı zorlu bir mücade­le gerektirecek ve hepsinin hayat­ta kalmayacağını görebileceğimiz bir dönem olabilir. Yeni dönemde otomotiv ekosistemi ve yarattığı ekonomik savaşının sürdüğü........

© Dünya