Sette nuove stazioni per un'opera da oltre 3 miliardi di euro. Il lotto 1, da 660 milioni, finanziato da Comune e Regione. A realizzare l'opera è WeBuild

A Palazzo San Giacomo, alla presenza del sindaco Gaetano Manfredi, del presidente della Regione, Roberto Fico, dell’assessore alle Infrastrutture e ai Trasporti, Edoardo Cosenza, del presidente di Eav, Umberto De Gregorio, e del Ceo di Webuild, Pietro Salini, è stato firmato oggi il contratto per la Linea 10 della metropolitana. L'opera, che congiungerà il centro di Napoli alla stazione dell'AV di Afragola, servirà un bacino di oltre 650 mila abitanti, «con l’obiettivo di alleggerire il traffico su gomma, migliorare l’integrazione con le reti ferroviarie regionali e nazionali e contribuire alla riqualificazione urbana delle aree attraversate», precisa il Comune. L’investimento complessivo previsto supera i 3,1 miliardi di euro. 

Ci si è concentrati stamani anzitutto sulla prima tratta del Lotto 1, il cui importo ammonta a 660 milioni di euro - cofinanziati da Regione e Comune di Napoli - e recentemente aggiudicata al consorzio Partenope 10, guidato da Webuild e composto da Eteria Consorzio Stabile, Costruire, ICM e M.N. Metropolitana di Napoli. Il soggetto attuatore è l’Ente Autonomo Volturno. Questa prima fase riguarda la realizzazione di una tratta sotterranea di 6,5 chilometri che attraverserà i territori di Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli.  Sono previste sette stazioni di cui 3 da costruire completamente (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola Centro) e 4 da realizzare, in questa prima fase, solo in parzialmente (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi). La Linea 10 sarà la prima metropolitana driverless di Napoli, dotata di convogli completamente automatici e integrata con la rete di trasporti esistente: fin dalla realizzazione della prima tratta, la stazione di Di Vittorio rappresenterà l’interscambio con le linee 1 e 11 della metropolitana. 

«La nuova Linea 10, oltre a essere un’opera d’ingegneria che accorcia le distanze tra centro, hinterland e rete ferroviaria veloce, rappresenta un tassello fondamentale per la modernizzazione sostenibile di una città che, forte del suo primato storico, vuole tornare a guidare l’innovazione nel trasporto urbano», ha detto Salini. Il maxiprogetto della Linea 10 della Metro di Napoli è destinato a rivoluzionare la mobilità nell’area nord-orientale della città, grazie a un tracciato di circa 14 km, capace di collegare il centro città alla stazione AV Napoli‑Afragola in circa 20 minuti. 

WeBuild ha spiegato che la Fase 1A del Lotto 1 interesserà il comune di Napoli e quelli dell’hinterland (Afragola, Casoria e Casavatore) e prevede la realizzazione dei primi 6,5 km e di 7 stazioni: 3 da realizzare interamente (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola Centro) e 4 da avviare parzialmente in questa prima fase (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi). Il completamento del Lotto 1 prevede la successiva realizzazione di ulteriori 7,3 km di linea per collegare il centro città e la stazione AV Napoli‑Afragola, con 5 nuove stazioni e l’ultimazione delle 4 già avviate nella Fase 1A, oltre ad ulteriori opere strategiche per il territorio, tra cui il nuovo parcheggio di interscambio da circa 1.000 posti auto a servizio della stazione AV Napoli-Afragola, opera quest'ultima essenziale per l'infrastruttura già esistente.

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